| 1：本模型近采用了建设投资与运营收益的粗略估计，并没有严格按照3表做估值预测，比较适合综合ROE，对于IRR的正确预计应该回归三表。 |
| 2：本模型一些数据值得进一步尽调确认：本地税率，建设以及运营期的债务计划（受否需要，债务策略如何), BOT年限，都是需要和本地确认的。 |
| 3：建设投资根据国内大数据采集，具有代表性，考虑到本项目全国性开展，因此这部分数据适合全体。单独项目另有影响因素。 |
| 4：本模型基于1万平米空地开挖建设1层车库为准，至于人防空间安置，不做细究，因为非战时人防可作为车库。 |
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| 5：此类项目适合整体装配式大跨度车库板结构，获得更优质的性价比。 |
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| 6：基于4.5.以及国内大数据，我们预计车位率：25平米/车，则车位数量400辆车。 |
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| 7：本项目目前地面车辆超1000辆，几乎都是占道停车，因此400辆的容量，停车率应该比较饱满。 |
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| 8：本样板项目的层数和面积，都是可以扩展的，但是小于5000平米的面积，车位率可能高达30平米/车。 |
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| 9：为观察储能充电系统营利性，可将场地出租给运营商，是否投资收购自运营，根据实际数据再做决定。 |
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